Ako vybrať veľkosť prilby bez kompromisov

Prilba, ktorá sa pri otočení hlavy posunie o pár milimetrov, môže pri nehode spraviť veľký rozdiel. Preto otázka, ako vybrať veľkosť prilby, nie je len o čísle na štítku. Správna prilba musí sedieť pevne, ale nesmie vytvárať bolesť, tŕpnutie ani pocit, že ti stláča hlavu ako zverák.

Veľa jazdcov si kúpi príliš veľký model len preto, že sa nasadzuje pohodlnejšie. Nová prilba však má byť spočiatku tesnejšia než stará, vyjazdená. Vnútorné výstelky sa používaním jemne prispôsobia, no ochranná škrupina sa nezmení. Keď začne prilba hneď od prvého dňa voľne tancovať na hlave, po jednej sezóne bude pravdepodobne ešte voľnejšia.

Ako vybrať veľkosť prilby podľa obvodu hlavy

Prvým krokom je zmerať si obvod hlavy krajčírskym metrom. Meraj približne 2,5 cm nad obočím, cez najširšie miesto nad ušami a cez zadnú časť hlavy. Meter veď vodorovne, nie šikmo smerom hore alebo dole. Ak krajčírsky meter nemáš, poslúži šnúrka a pravítko, no meranie si radšej zopakuj aspoň dvakrát.

Získaný údaj v centimetroch porovnaj s tabuľkou výrobcu. Veľkostné označenie S, M, L alebo XL nie je medzi značkami jednotné. Prilba M od jedného výrobcu môže mať rovnaký obvod ako L od iného. Navyše sa niektoré modely líšia aj v rámci jednej značky - cestovná integrálka, športová prilba a otvorený model môžu mať odlišný strih výstelky.

Ak nameriaš napríklad 58 cm a tabuľka uvádza M pre 57 až 58 cm a L pre 59 až 60 cm, začni veľkosťou M. Ak si presne na hranici dvoch veľkostí, nerozhoduj sa len podľa metra. Prilbu nasaď a daj jej čas. Správny výsledok určí najmä tvar tvojej hlavy a to, kde výstelka tlačí.

Meranie je základ, nie rozsudok

Obvod hlavy povie, do ktorých veľkostí sa približne zmestíš. Nepovie však, či máš oválnejšiu, okrúhlejšiu alebo širšiu hlavu v oblasti spánkov. A práve tu vzniká najviac problémov pri online nákupe.

Niektoré prilby majú neutrálnejší tvar, iné sú určené skôr pre dlhšiu oválnu hlavu. Ak ťa prilba tlačí výrazne do čela, no po bokoch je voľná, nie je to problém veľkosti. Menšie číslo by len zvýšilo tlak na čelo. Potrebuješ model s iným vnútorným tvarom.

Správne nasadenie prezradí viac než zrkadlo

Prilbu chyť za spodné okraje popruhov a roztiahni ich do strán. Pri nasadzovaní by mala prejsť cez líca a uši s miernym odporom. Nemala by však vyžadovať zápas, pri ktorom cítiš ostrú bolesť alebo musíš prilbu násilím pretlačiť cez hlavu.

Keď je prilba na hlave, jej horná časť má sedieť nízko nad obočím. Nemá byť vyložená vysoko na temene, pretože by chránila čelo horšie a pri jazde by ťa mohol rušiť prievan alebo zorné pole. Pri integrálnej a vyklápacej prilbe sa lícnice musia dotýkať líc citeľne pevne. Pri úsmeve alebo žuvaní môžeš cítiť tlak, ale nie bolestivé hryzenie do tváre.

Na kontrolu nepotrebuješ žiadne špeciálne vybavenie. Po zapnutí remienka vykonaj štyri jednoduché skúšky:

• rukami skús prilbu posunúť do strán a hore-dole - koža na čele by sa mala hýbať spolu s ňou,
• uchop zadnú časť prilby a potiahni ju dopredu - nemala by sa dať stiahnuť cez čelo,
• uchop bradovú časť a skús ju posunúť smerom dozadu - nesmie sa pretočiť tak, aby odhalila čelo,
• nechaj prilbu na hlave aspoň 15 až 30 minút - tlakové body sa často ukážu až po chvíli.

Ak pri pohybe cítiš, že sa hlava vo vnútri prilby posúva, model je veľký alebo má nesprávny tvar. Ak po štvrťhodine cítiš lokalizovanú, stupňujúcu sa bolesť na čele, spánkoch alebo zátylku, prilba ti pravdepodobne tvarovo nesadne. Nečakaj, že si na takú bolesť zvykneš. Dlhšia cesta potom býva skôr utrpením než jazdou.

Tesná áno, bolestivá nie

Nová prilba má mať kontakt po celej hlave. Najmä pri integrálke je normálne, že lícnice sú spočiatku veľmi pevné a rozprávanie sa v nej cíti trochu zvláštne. Pena v lícniciach postupne zmäkne, často citeľnejšie než výstelka na temene. To však neznamená, že sa prilba natiahne o celé číslo.

Rozdiel medzi príjemným pevným usadením a zlým tlakom je jasný. Rovnomerný tlak po celej hlave je v poriadku. Ostrý tlak na jednom mieste, pulzovanie v spánkoch, tŕpnutie alebo bolesť hlavy správne nie sú. Pri skúšaní netlač prilbu rukami do polohy, v ktorej by mala sedieť sama. Ak ju musíš stále dorovnávať, niečo nesedí.

Pozor aj na jazdcov, ktorí prechádzajú z otvorenej prilby na integrálku. Integrálna prilba obopína líca a čeľusť výrazne viac, preto môže pôsobiť menšia, hoci je veľkostne správna. Pri otvorenej prilbe je zas jednoduchšie prehliadnuť voľný pohyb na temene, keďže chýba bradová časť, ktorá vytvára pocit pevnejšieho nasadenia.

Pri každom type prilby platia iné detaily

Základné pravidlá veľkosti sú rovnaké pri integrálnej, vyklápacej, otvorenej aj motokrosovej prilbe. Odlišnosti však ovplyvnia skúšanie. Pri vyklápacej prilbe vždy vyskúšaj, či jej hmotnosť a mechanizmus nevytvárajú pri zaklonení hlavy nepríjemný tlak. Pri enduro a motokrosovej prilbe meraj priestor aj s okuliarmi - rám nesmie tlačiť do nosa, líc ani do výstelky.

Ak jazdíš s dioptrickými okuliarmi, vezmi ich k skúšaniu. Prilba môže bez okuliarov sedieť výborne, no nožičky okuliarov môžu po pár kilometroch tlačiť do spánkov. Pri modeloch s pripravenými drážkami na okuliare býva situácia jednoduchšia, stále však rozhoduje konkrétna kombinácia prilby a rámu.

Rovnakú pozornosť venuj kukle, ak ju nosíš pravidelne. Tenká funkčná kukla zmení fit len minimálne, hrubšia zimná vrstva už môže ovplyvniť tlak aj polohu prilby. Prilbu vyberaj v podmienkach, v ktorých budeš reálne jazdiť, nie len podľa prvého dojmu doma pred zrkadlom.

Čo nerobiť pri výbere veľkosti

Najhoršia skratka je kúpiť väčšiu prilbu s myšlienkou, že ju „dotiahneš remienkom“. Remienok drží prilbu pod bradou, ale nevyrieši voľný priestor medzi hlavou a výstelkou. Pri páde sa prilba môže pohnúť, pretočiť alebo zísť z hlavy, hoci je zapnutá.

Nespoliehaj sa ani na veľkosť predchádzajúcej prilby. Stará prilba mohla byť vyjazdená, inak tvarovaná alebo jednoducho nevhodná od začiatku. A ak si mal pod starou prilbou čiapku, aby nebola voľná, je to skôr dôvod nový výber urobiť dôkladne.

Pri online objednávke si pred rozbalením priprav meter, prečítaj tabuľku ku konkrétnemu modelu a prilbu skúšaj opatrne v interiéri. Neodstraňuj štítky, nemontuj interkom a nechoď v nej jazdiť, kým si nie si istý veľkosťou. Ak si medzi dvoma modelmi alebo veľkosťami nie si istý, odborná rada pred nákupom je často rýchlejšia než riešenie nesprávnej voľby neskôr. V Premotorkára.sk ti s porovnaním veľkosti a typu prilby pomôžu motorkári, ktorí poznajú rozdiel medzi tabuľkou na papieri a reálnym sedením na hlave.

Prilba má pri jazde pôsobiť prirodzene - nie ako voľný doplnok, ktorý si každú chvíľu upravíš, ani ako zdroj bolesti po prvých kilometroch. Dopraj si pri skúšaní pár minút navyše. Práve tie často rozhodnú, či budeš po celom dni v sedle riešiť cestu pred sebou, alebo nepríjemný tlak na spánkoch.